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長(zhǎng)石加工機(jī)制砂國(guó)外設(shè)備發(fā)明人黎明YK系列振動(dòng)篩的固有頻率在滿(mǎn)足了設(shè)計(jì)要求之后，還應(yīng)計(jì)算其工作狀況下的應(yīng)力分布情況，避免過(guò)大的應(yīng)力集中導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞。通過(guò)研究可以看出，篩體在工作過(guò)程中，除了承受重力之外，還有其他的動(dòng)態(tài)力，包括篩體木身的慣性力，彈簧的支撐力以及激振器的激振力。模型與模態(tài)分析的模型相同，采用動(dòng)靜法，即將動(dòng)態(tài)力以及力的幅值按靜力進(jìn)行計(jì)算，分別計(jì)算振動(dòng)篩在停機(jī)和正常工作狀況下的應(yīng)力分布情況。計(jì)算過(guò)程中，激振力和慣性力都考慮其最大時(shí)的情況，這時(shí)篩體的受力情況最為嚴(yán)重，并將各個(gè)力分解為沿水平方}句和垂直方向的分力。破碎設(shè)備問(wèn)題二：功率提高肯定跑得更快，但安全性怎么保證?李瑞淳：功率提高的確只能說(shuō)具備了跑更高時(shí)速的能力，真正安不安全還要靠轉(zhuǎn)向架的改進(jìn)。轉(zhuǎn)向架相當(dāng)于高速列車(chē)的腿，我們對(duì)原型車(chē)的轉(zhuǎn)向架進(jìn)行了懸掛參數(shù)和橫向減震器的優(yōu)化，在西南交大的牽引試驗(yàn)臺(tái)跑出了600多公里的試驗(yàn)時(shí)速。在京滬高鐵線(xiàn)路上，以時(shí)速350公里速度持續(xù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)非常穩(wěn)定。正式運(yùn)營(yíng)后從時(shí)速350公里降到300公里，不是因?yàn)榘踩须[患，而是主要出于經(jīng)濟(jì)性考慮，乘客完全不用擔(dān)心。長(zhǎng)石加工機(jī)制砂國(guó)外設(shè)備發(fā)明人，免費(fèi)點(diǎn)擊客服獲得最新價(jià)格！碎石機(jī)廠家選擇哪種設(shè)備作為砂石生產(chǎn)線(xiàn)的主力是最注重的問(wèn)題，它就好比是一列火車(chē)的火車(chē)頭，最終的效果可直接由它說(shuō)了算。黎明公司經(jīng)驗(yàn)豐富，設(shè)計(jì)工藝無(wú)數(shù)，以幫助用戶(hù)解決實(shí)際問(wèn)題為樂(lè)，我們主營(yíng)產(chǎn)品有顎式碎石機(jī)、反擊式碎石機(jī)、復(fù)合式碎石機(jī)、錘式碎石機(jī)等。
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